鉴于高性能AI计算对电源技术具有严苛要求，麦格米特凭借多年来在电力电子与控制技术上的深厚积累，能与英伟达建立起长期、稳定，且持续深化的合作关系，其技术可靠性可见一斑。
公开资料显示，2024年10月，麦格米特正式成为英伟达指定AI服务器电源方案提供商，参与Blackwell GB200系统的创新设计与合作建设，跻身全球唯三的电源供应商行列，占据全球高端AI电源市场的核心位置之一。(资料来源：新浪网和东方财富网）
“稳定可靠”的最高级别背书，很快转化为市场成果——在英伟达NVL72服务器的首批电源订单中，麦格米特斩获超3000组PowerShelf订单，占总订单量的20%。(资料来源：雪球财经）
麦格米特电源的底层共性技术“稳定可靠”并非只服务于AI应用，同样也在机器人焊接电源领域应用。随着定增项目推进，也再次加强智能焊机产品的生产线与研发测试平台建设。
这一布局紧扣行业趋势：制造业的智慧化进程、劳动力结构的调整加速推动智能焊接需求爆发。相较于传统焊接机器人，智能焊接机器人增速有望领跑。高工机器人产业研究所（GGII）基于技术演进、市场需求及政策环境综合预测，2025年中国智能焊接机器人市场销量将达到0.85万台，同比增长约97.67%。
与此同时，中国弧焊机器人市场销量也呈现两位数增长。GGII预计，2025年中国市场焊接机器人销量将增至5.75万台，同比增长约9.5%。其中，中国弧焊机器人市场销量有望突破4万台，同比增速约为14%。
作为焊接机器人的“动力心脏”，焊接电源与机器人本体呈1:1配套关系，其销量也将同步高速增长。当前，中国市场弧焊机器人焊接电源国产品牌主要为以麦格米特为代表的企业，GGII调研数据显示，麦格米特已连续十年蝉联中国弧焊机器人焊接电源市场份额第一，凭借长期在电源控制领域的深耕，在性能、稳定性等方面持续获得市场认可，成为进口焊机替代的“一哥”。
在诸多应用场景中，汽车及汽车零部件行业依旧是焊接机器人应用保有量最大、品牌门槛最高的主战场。GGII数据显示，2024年中国焊接机器人在汽车整车及零部件制造领域的应用占比约35%，是所有工业行业中机器人渗透率最高的领域之一。
瞄准这一市场潜力，麦格米特将“向汽车行业延伸”列为多元化战略的关键一步。其“进口焊机替代”的产品定位，既要满足汽车工业高端需求、又要满足因汽车行业内卷形势下的降本增效。麦格米特焊机能快速批量进入汽车行业，验证了其产品定位与汽车行业需求形成了高度契合。汽车及零部件行业对焊接设备的可靠性与稳定性提出了更高要求，而这恰恰是麦格米特的优势所在，也成为其布局汽车领域的重要契机。
随着新能源汽车的高速发展，车身及零部件的焊接越发追求焊接速度更快、焊缝质量要求越高，这使焊接设备的动态响应能力、电流控制精度和一致性成为关键指标。麦格米特针对性推出Artsen Mate/Max RDT冷金属过渡伺服焊接技术，通过伺服电机让焊丝超高频回抽，对每一滴熔滴增加机械回抽，结合电流的毫秒级协同控制，实现精准的热输入管理与稳定的熔滴过渡。其伺服回抽熔滴控制频率可高达200Hz/s，旨在满足汽车薄板焊接中对一致性、低飞溅、高速焊的更高要求。
从产业侧反馈来看，麦格米特焊机已在麦格纳、海斯坦普、地通、延锋、汇众等多家知名汽车零部件企业落地应用。量产数据表明，在稳定性、一致性及生产效率等方面，该方案具备明显的优势。
值得一提的是，长期以来，汽车行业焊接设备市场主要被进口品牌垄断，用户对进口弧焊电源的操作习惯、性能特性已形成固定认知。而麦格米特不仅能在焊接品质与生产效率上对标进口产品，更凭借本土研发、本土化生产制造及全流程快速响应服务的优势，为客户进一步降低使用成本与停工时间。在双重竞争力驱动下，正成为麦格米特打破进口品牌垄断、在汽车制造领域站稳脚跟的关键筹码。
2024年以来，全球造船市场持续景气，目前已有多家造船企业公开表示订单已排期至2029年。中国船舶工业协会数据显示，2025年1—9月，我国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%，这一数据虽有回落，但截至9月底，手持订单量同比增长25.3%，达24224万载重吨。
这份亮眼成绩单的背后，不仅是船舶工业的景气上扬，更暗藏着一道亟待破解的关键命题：如何在订单激增的浪潮中，突破焊接环节的效率瓶颈？
高强度、长周期的焊接作业成为制约交付效率的关键环节。麦格米特船舶&海工行业总监戴敏捷表示，船舶焊接作业在户外潮湿盐雾、高温暴晒、空间密闭、线缆密集等典型海工环境中进行，焊接设备故障率高、寿命短、其常见的数十米控制线缆极度容易损坏而带来停工，是船厂设备运维部门普遍反映的痛点。超过70%的停工故障源于焊机控制线缆被重物砸断或拖拽磨损，传统七芯控制线排查难、复产慢的问题严重拖累生产进度。
洞悉行业痛点，方能精准破局。麦格米特在船舶工况中延续了其“高稳定性输出”技术路线，推出专用焊接设备Artsen2 CM500C（“载波2代”），以双向数字高速载波通信技术将作业用单根钢丝载波线替代传统多芯控制线，从根源上降低了控制电缆易损伤导致的停机风险。
相较于上一代载波机，将载波通讯板高度集成化，内藏在送丝机上的小型遥控盒中，进一步解决送丝机上的线路板易损的痛点。
同时Artsen2 CM500C（“载波机2代”）通过硬件优化将送丝机重量从13.7公斤降至9.8公斤，且省去了传统多芯的控制电缆，超长的中继组合线更小巧、轻便，便于移动作业。在送丝机上配备焊接参数直观显示、故障代码数显等设计提升焊接作业便捷性。对于追求焊接效率与稳定性的船厂而言，这一系列优化正在成为提升船厂焊接产能的关键变量。
在钢结构行业，“中厚板焊接稳定性难控，质量波动大”、“焊接效率提不上去”、“专业焊工难招难留，人才培养周期太长”……来自钢结构企业的唉声此起彼伏。在此背景下，麦格米特与鸿路钢构（002541）达成深度合作。双方围绕箱型柱、梁柱节点等复杂构件开展工艺联合开发，两年内落地超过3000套机器人焊接工作站，包括机器人气保焊、机器人埋弧焊以及轻巧协作弧焊机器人等多种类型。
据高工机器人观察，2024年4月，麦格米特与鸿路钢构曾签订1500台机器人焊接电源采购合同。2025年4月，双方再签订1800台机器人焊接电源采购合同。连续两年超千台级别的设备采购充分印证了麦格米特产品在实际生产中的出色表现，也从侧面反映了稳定性在钢结构行业的价值——设备要能跑得久、跑得稳，工艺的一致性才能真正落地。
钢结构行业对设备稳定性的重视，与汽车、船舶等行业所呈现的趋势一致——随着制造场景向高强度、高复杂度演进，电能控制与动态响应能力正在成为设备选型的重要指标。本土供应商若能在稳定性与服务响应上同时形成优势，渗透速度也将随之加快。
目前，包括中船黄船、中远集团、新扬子船厂、新时代船厂、厦门船厂、一帆重工、大金重工、三一、徐工、临工、中车、中建钢构、杭氧、中集、富华、新华昌等多家企业已批量应用麦格米特焊接设备。GGII观察认为，本土供应链在成本结构、响应速度与工艺适配性方面的优势，正在推动各行业的设备更新节奏加快。
作为国内焊接电源领域的“领头羊”，麦格米特在过去十余年中持续将年销售收入的10%以上投入研发，在核心技术上不断深耕。近期，公司成功将这些成熟的底层电源控制技术延伸至高端激光焊机领域，开辟出新的业务增长曲线。
在机器人激光适配领域，麦格米特推出了机器人激光数字化通讯系列解决方案，颠覆了传统I/O信号、模拟量通讯方式，通过将激光器、冷水机、激光枪头、机器人本体进行集成控制，实现了参数智能调节与自动匹配，大幅降低操作复杂度。
该方案支持多种激光光斑摆动模式与100组JOB参数调节，可在焊接不间断时实现参数平稳切换，完美适配汽车制造、精密钣金、新能源等行业的精密焊接需求。目前该解决方案已兼容DeviceNet、EIP等通讯协议，与所有主流机器人本体企业打通通讯协议壁垒，在多个行业实现规模化应用。
产能布局同步跟进，麦格米特今年新建了1条弧焊机生产线条激光焊机生产线（含泰国基地生产线），长沙全球研发中心二期工程也已启动建设，专门为焊接事业部预留研发与生产大楼，计划未来5年内将焊接业务产能规模扩张至10亿元以上，为市场需求的快速响应提供坚实保障。
随着激光焊机领域初步落地和批量交付，麦格米特在高端焊接设备赛道的布局已进入收获期，为后续业务增长打开广阔空间。
麦格米特焊接技术常务副总经理胡锐表示，麦格米特将继续推出更多高端焊接解决方案，包括高熔敷率单丝MIG、双丝MIG、多丝埋弧焊、超高频TIG焊、TIG并机大功率方案、平台型多功能智能焊接机、多类型激光复合焊、激光电弧复合焊等，更全面满足焊接市场对高品质焊接电源的要求。
从短期战略目标来看，麦格米特计划于2026年冲击“15000台机器人焊机+8000台激光焊机”的销量目标。从中期发展规划来看，麦格米特计划在未来3~5年内实现焊接业务产值突破10亿元，持续巩固在国内弧焊市场的头部地位，树立中国工业智能焊机的世界标杆。
从AI电源领域的国际突破，到智能焊接赛道的多场景深耕，再到机器人激光适配技术的创新延伸，麦格米特正以技术为锚、以客户为中心，在高端制造的浪潮中持续进化。未来，麦格米特将继续坚守技术创新的初心，实现焊接电源从“传统能量供给”向“智能解决方案”的全面转型。